شرکـت بازرگـانـی تسکـا فعالیـت خـود را در زمیـنـه فـروش قطعـات انـواع خـودروهـای سبـک و لـوازم جـانبـی خـودروهای سـواری آغـاز کـرده است و ایـن وظیـفـه را بر عهـده دارد تا با ارائـه قطعـات اصلـی و اورجینـال و جمـع آوری آمـارهـای میـدانـی از تعمیـرکـاران مجـاز و مصـرف کنندگـان ، کیـفیـت محصـولات ارائـه شـده خویـش را تضمیـن نمایـد.
رله دوبل قطعه ی اصلی تقسیم برق در خودروهای انژکتوری است. همانطور که از اسم این قطعه پیداست از دو رله متصل شده به هم ساخته شده و 15 پایه دارد. این قطعه به واسطه ی یک ضامن کشویی در سوکت دسته سیم خودرو متصل بسته میشود.
رله برق اصلی اجزا مهم خودرو مثل پمپ بنزین و سیستم جرقه و سوخت رسانی و سنسور ها را تامین میکند. با باز کردن سوئیچ برق ۱۲ ولت وارد رله میشود. با ورود برق به داخل رله ها ، رله تحریک میشود و به هم میچسبد.
هر دو رله با ورود برق عمل می کند و برق ورودی با چسبیدن رله به هم برق ۱۲ ولت به قسمت های مربوطه وارد می شود.
یکی از رله های دوبل رله ی اول یا اصلی می باشد که برق مثبت جهت حفظ حافظه موقت ECU از بوبین همین رله تامین می شود و رله دوم ، رله قدرت یا پمپ بنزین است در سیستم های ساژم و ولئو رله ی سمت چپ بعنوان رله ی اول استفاده می شود اما در سیستم زیمنس از رله ی سمت راست به همین عنوان استفاده می گردد هردو رله توسط ECU کنترل می شود.