درجه باک یکی از مهمترین اجزای خودرو برای رانندگان به شمار می‌آید و از دو بخش فرستنده و نشانگر تشکیل شده است که هر یک نقش اساسی در عملکرد نشانگر ایفا می‌کنند.
فرستنده نشانگر سوخت در داخل باک خودرو قرار گرفته است و یک شناور به عنوان اصلی‌ترین بخش این سیستم از جنس فوم ساخته شده است. در حقیقت شناور فرستنده به یک میله نازک فلزی وصل شده و در انتهای آن یک مقاومت متغیر الکتریکی آویزان است که با ایجاد مقاومت لازم در مسیر جریان، سبب تنظیم میزان آن خواهد شد.
به طور کلی هر چقدر میزان مقاومت ایجاد شده بیشتر شود، جریان الکتریکی کمتری از آن عبور می‌کند.
این مقاومت متغیر در باک خودرو از جنس ورق نازک با پوشش مواد مقاومت‌زا از یک سر به میله شناور و از سر دیگر به نشانگر میزان سوخت وصل شده است. وقتی سطح سوخت باک خودرو بالا و پایین می‌شود، میله شناور روی مقاومت متغیر جابهجا شده و میزان مقاومت تغییر می‌کند که در نتیجه میزان جریان الکتریکی به نشانگر تغییر کرده و نشانگر سوخت روی صفحه کیلومتر خودرو جابهجا می‌شود تا راننده از میزان سوخت موجود در باک مطلع شود.
همانطور که متوجه شدید، مکانیزم عملکرد این فرستنده به‌گونه‌ای است که دقت پایینی دارد و همین موضوع سبب شده است تا پس از سوخت‌گیری با طی مسافت زیادی همچنان نشانگر میزان سوخت در حالت باک پر بماند یا زمانی‌که نشانگر وضعیت باک خالی را نشان می‌دهد، خودرو مسافت قابل توجهی را می‌پیماید.
دلیل این اتفاقات را می‌توان به این شکل بیان کرد که وقتی باک خودرو پر می‌شود، شناور به سمت بالا می‌آید و به طور کامل در سوخت غرق می‌شود که این موضوع سبب ایجاد کمترین میزان مقاومت شده و تا پر بودن باک و خارج شدن شناور از حالت غرق‌شدگی، شناور به سمت پایین نمی‌آید و در نتیجه نشانگر میزان سوخت برای مدت زمان زیادی در حالت باک پر می‌ماند.
در نقطه مقابل زمانی که باک خودرو خالی می‌شود، شناور به طور کامل به کف باک نمی‌چسبد و فاصله‌ای بین شناور و کف باک به وجود می‌آید که در این حالت خودرو همچنان به حرکت خود ادامه می‌دهد.
از دلایل دیگر دقت پایین نشانگرهای سوخت، می‌توان به شکل ظاهری باک سوخت خودرو اشاره کرد که امروزه به شکلی از جنس پلاستیک ساخته می‌شوند که در فضاهای کوچک تعبیه شوند یا در کنار اجزایی مانند فریم و بدنه قرار داده شوند که این مسائل سبب می‌شود تا نشانگر سوخت خودرو، نتواند میزان واقعی سوخت را به راننده نشان دهد.